加弹机上油系统“集中供油和单台面控油”改造
- 发布时间：2012/4/11 15:40:43
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长沙锦纶厂原有6台Barmag加弹机，zui先采用的加油方式是先将油剂桶内的油剂抽到油壶内，再用油壶加到机尾箱上方的贮油箱，利用随机配备的上油系统将油剂从贮油箱输送到机台两侧油槽；后改成保全工直接用油壶加油到机台两侧的油槽内，由人工控制油位在1/3~1/2油槽高度之间。上述方法虽简单但存在劳动强度大，油位波动且难以控制的缺陷，由此引起的DTY质量问题时有发生。在设备机台数量及机型不断增加、市场对DTY品质要求日益提高的情况下，原有上油系统已无法维持，对加弹机上油系统加以改造成为必然。
上油系统改前状况分析
德国Barmag加弹机、意大利RPR加弹机、德国Barmag公司及国内仿制机型，在生产中需要采用人工方式将油剂加到每台机的贮油箱内。上述两种机型输送油剂的原理不同，但油槽油位调节原理相同。即贮油箱在传动箱上方的油剂依靠重力作用输送到机台两侧；贮油箱在传动箱下方的，则须由随机配置的油泵等元件将油剂泵送到各机台面。
在进行上油系统改造之前，我们发现不论是采用先将油剂加到机台贮油箱，再利用随机配备的上油系统输油控油，还是直接采用油壶将油剂加到机台两侧油槽、油辊内的*手工加油方式都存在一些问题。比如，运行中无法监测贮油槽的油位，有可能造成无油丝。直接加油方式使油位不断波动，上油率无法一致，且加注油剂时极易冲断丝条或造成油污丝。
系统安装及调试
上油系统改造项目可按照下述步骤进行安装及调试：按照上油系统管路图安装整个管路。调试前用油剂清洗整个系统管路3遍，保证系统干净无杂质。在一楼油剂间将油剂从油剂桶用手摇泵抽取到储油桶中，启动电动油泵将油剂抽取到二楼油剂间的储油桶，到油位后关闭油泵。将上油系统与机台相连的所有管路接通，但与机台进油管连接的截止阀暂时关闭。
将二楼储油桶的出口截止阀打开（常开），油剂经管路输送到机台前的总进油管。逐台打开机尾箱上方的截止阀，分别打开机台A侧和B侧的球阀，通过调整两侧油位调节器的安装高度，调整好机台的标准油位。对RPR机型，在油剂输送到两侧的上中下3层油槽后，通过调整油槽固定螺钉调整好3层油位，保证整台机油位一致且达到工艺要求。
在安装调试完毕后，该系统即可正常运行，保全工每3天抽吸1次油剂，每日须巡查油位，按照要求定期清理油桶及油槽，定期清理滤网和检查油位调节器，保持油路清洁，操作及维护十分简便。
长沙锦纶厂上油系统改造后，使用效果表明，该系统从油剂间储油桶到机台两侧油槽封闭式“集中供油”，从根本上解决了油污丝问题；而从二楼储油桶上下油位控制到机台两侧油位调节器的“单台面控油”方式，不仅消除了无油丝现象，而且使油槽油位保持稳定，使上油率稳定在工艺范围内，解决了手工加油中油位变化问题，改造后没再出现过客户对上油率的投诉现象，DTY丝外观因上油系统原因造成的降等现象也基本消除。
（来源：中国纺织报）