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800mm逃生管道国润管道

   张子明告诉记者，经过多次断面加宽，隧道内zui大断面达201.28平方米。如此大的铁路隧道断面、双喇叭口及超小净距同时出现在一座隧道内，在国内实属罕见，施工难度*，开挖时易发生坍塌。
为了应对这种危险出现，隧道施工单位特意配置两条逃生通道，并且选择何种逃生通道进行了考察，通过对比zui后选择超高分子隧道逃生管道，为什么会选择这种材质？下面將详细介绍：

新型隧道逃生管道的特性

1、洛阳国润新材料隧道安全逃生通道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。　 　

2、隧道安全逃生通道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。 　

3、隧道安全逃生通道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。 　

4、隧道安全逃生通道以我们公司的*配方制成，所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。

5、隧道安全逃生通道设计合理，安装方便。隧道安全逃生通道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道安全逃生通道安装、起吊、方便。

那么这样的逃生管道是如何连接的？

对隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。800mm逃生管道国润管道

1、新型隧道逃生管道链扣连接

2、新型隧道逃生管道环型抱箍连

3、新型隧道逃生管道钢制对插连

其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接

隧道安全物质质量一定要有保证，这样的逃生管质量到底怎么样呢？

有湖南高速公路地质博物馆之称的张花高速公路地形复杂，地势起伏大，溶洞、裂隙强烈发育，全程桥隧比例达40%，给隧道的建设施工带来了诸多不安全的因素。为保障施工工人的安全，张花高速在施工全线隧道铺设了直径0.8米，壁厚1厘米的应急逃生管道，并要求管道随着隧道挖方同步向前推进，一旦发生事故，隧道内的施工人员则可以从一旁的逃生管道中爬出。

  随后，抢险组用装载机进行道路上的散渣清理，以保障抢险的道路通畅，其余抢险人员用工具对被埋的逃生管道口进行清理，通过敲击风管，与被困人员取得，为被困人员从管道安全撤离创造条件。而医护人员则在一旁随时准备对从安全通道逃生人曾行健康检查，对伤贼急施救。

洛阳国润新材料科技股份有限公司，欢迎客户来厂参观考察！

销售负责：孙 （技术咨询＋厂区服务）  

0379-6522 7507   

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昆明*表示，新建广大铁路是中缅铁路的重要组成部分，设计时速每小时200公里，为I级双线电气化铁路，途经云南省楚雄、大理等州市。建成通车后，昆明至大理、至丽江的旅行时间较目前可压缩4小时以上。其对加强云南西部地区路网运输能力，构筑云南与国内及南亚东南亚的沟通交流大通道具有重要意义。

2013年，西康铁路复线基本建成，但这条线到旬阳北就没再往前延伸，后面的70公里是和襄渝铁路并线。2014年7月，西康铁路复线提速工程阳安二线工程大岭铺至安康东开始施工。计划于2018年7月全线通车，届时，西安至安康乘火车花费的时间将缩短为2小时。五公里隧道有两个喇叭口 隧道如同树枝会分岔。
　　由中铁七局西安公司承建的包湾村隧道全长5679米，位于陕西省安康市辖区汉江右岸大巴山低山区为一双线三单线结构，工人们称其为双喇叭口。“包湾村隧道是全线施工难度zui大的隧道工程，不仅有两处喇叭口大跨变断面小净距段，由于围岩地质复杂，含水层出水量差异较大。”据该项目负责人张子明介绍，包湾村隧道从2014年7月开工建设，工期将近有3年的时间，是标段开工zui早却zui晚完工的隧道。