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山西新型塑料隧道逃生管道

苏锡常南部高速公路太湖隧道马山施工现场，挖掘机、船吊、打桩机分别在陆上和水上作业，项目推进井然有序。杨传堂一行在中交三航局太湖隧道项目部指挥培训中心详细询问项目进展情况，了解工程在标准化建造、绿色化生产、信息化管控、精细化管理等方面的具体举措，视察施工现场的钢筋集中加工配送中心、混凝土供应中心、建设工地，听取相关负责人就党建促建设的有关情况汇报。作为长zui宽的水下隧道，太湖隧道目前已全面进入主体工程施工阶段，完成湖中围堰约2.27公里、占总量的24%，完成钻孔灌注桩、方桩约2.4万延米、占总量的7.6%，项目计划在本月底开始主体结构砼浇筑，各项工作扎实有序推进。

在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生管道相比，当受到剧烈冲击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生管道重量轻变，便于输送和安装，而且价钱适中，综合性价比高。

隧道逃生通道所用管材采用φ800mm的新型材料，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生通道10cm的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。隧道逃生系统介绍：一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。

高分子隧道逃生管道具有以下特点

1、高耐磨性 高分子量聚乙烯的分子量（250万-320万）决定了其摩擦系数小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害，不宜结垢，*放置安全卫生。

2、高分子量聚乙烯输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同时它的抗环境应力开裂能力是P引00的1倍以上，而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。

3、抗腐蚀性 隧道逃生管道具有优良的耐化学性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质，物理性能基本没有任何改变。

4、耐低温性 耐低温性能优异，其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。

5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料，用于防火环境，加入阻燃剂改性，特殊加工工艺制造，克服高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。

6、消音性  隧道逃生管道抗冲击能力*,能很好的消除噪音。

逃生管道基本参数：山西新型塑料隧道逃生管道

1.逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。

2.颜色：橘黄色

3.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。

4.逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。

5.长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。

新型逃生管要求及应用

1.保证隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每节隧道逃生管长度为1米——3米

3.隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固安全。

4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

洛阳国润新材生产超高分子隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，钢制逃生管道。新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便，为隧道应急救援提供可靠保障！

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