产品参数

• 设计、制造：GBJ16008-90
• 法兰连接：JB/T79-94、GB9113-2000
• 结构长度：GB12221-89
• 公称通径：DN50~DN350mm
• 公称压力：PN2.5、4.0MP

主要性能参数

主要零件材料

主要外形尺寸

产品外形尺寸图

紧急切断阀做为承压罐车的安全附件之一，在罐车的安全运行与充装过程中发挥着至关重要的作用。一旦紧急切断阀失灵、泄漏或者因为操作不当，那么罐体内有毒有害、易燃易爆的介质很有可能引发一场大灾难。所以，作业人员应该掌握正确使用紧急切断阀的方法，熟悉紧急切断阀的性能，并且能够辨别和排除常见技术故障，这样，才能的保证公共和自身的安全。

紧急切断阀的功能

目前液化气体承压罐车在用紧急切断阀有机械式（手拉）和液压式两种，机械式是通过手拉钢丝拉索联接的限位手柄带动杠杆，联动内部凸轮后开启紧急切断阀进行装卸作业。装卸完毕后，松开手拉的限位手柄，紧急切断阀可在5秒内关闭。同理，液压式是通过液压油泵顶杆，联动内部凸轮打开紧急切断阀，关闭时只需泄掉管路油压即可关闭。当发生火灾等突发情况时，可由手控关闭，亦可自控关闭。手控是松开限位手柄或泄掉管路油压，使紧急切断阀关闭。自控是通过阀体上设置的易熔合金元件（易熔塞），在受到周围温度超过易熔合金元件（易熔塞）的熔融温度，阀门自动关闭，发挥紧急切断功能。紧急切断阀还有过流保护功能，在发生管路破损等情况，导致介质流量加大超过额定流量时，阀门自动关闭。

使用方法和工作原理

当承压罐车在连接气、液相管路进行装卸作业时，应当检查液化气体贮存设备与紧急切断阀出口处的连接法兰或快接接头是否一致，连接完毕确认无误后应先拉开限位手柄，此时凸轮带动阀门内的阀杆，使先导阀阀瓣开启，介质通过阀杆与浮动阀瓣之间的间隙进入到阀体内腔，并快速在内腔产生压力，当浮动阀瓣的正反两面压力持平时，在过流小弹簧的推力下，浮动阀瓣开启（此时可以听到清晰的撞击声）。之后，平稳、缓慢的打开阀门出口法兰连接处的球阀进行装卸作业。每次装卸完毕后，松开限位手柄使之回位后关闭紧急切断阀，最后关闭球阀。液化气体充装时，因为介质流向是阀瓣密封的反方向，所以不受额定流量限制，阀门不会自动关闭。

保养维护和注意事项

1. 紧急切断阀应每年检修一次，更换全部密封件。需要时，修复硬质金属密封面，以保证阀门的密封性。
2. 日常作业中，应定期用肥皂水喷洒阀体表面各连接处，检查有无泄漏，并及时紧固螺栓、螺帽或更换密封垫和密封圈。
3. 应定期检查手拉限位手柄或液压系统的性能，限位手柄限位是否可靠，液压系统有无漏油，是否会影响到切断阀阀瓣的正常开启，特别需要检查远程紧急切断功能，必须保证该功能正常，发现问题及时修整。
4. 装卸过程中，当发生火灾和突发情况时，应时间关闭紧急切断阀，如人员无法靠近操作箱时，可快速操作罐车后部的远程紧急切断装置关闭阀门。

故障分析和排除方法

1. 当通过拉动限位手柄或液压增压开启阀门时，不能使阀门内凸轮带动阀杆，无法正常打开阀门。首先检查机械手拉系统有无锈死是否灵活，和液压系统有无失压漏油，如确定阀杆卡阻造成，需将阀门拆卸维修。
2. 正常卸料时，有时浮动阀瓣会发生自动关闭现象，而当时流量远小于额定流量，造成卸料不便和时间过长，此时应检查管路两端压差是否过大，是否球阀开启太快，造成瞬时过流，引起浮动阀瓣自动关闭。此时应先关闭球阀，再打开切断阀，最后平稳、缓慢的开启球阀，并保持一定流量，有时就可以解决了。
3. 正常卸料时，有时浮动阀瓣还会发生频跳现象，可检查手拉钢索是否松弛过长，限位手柄有无卡阻到位，液压油泵是否使得顶杆顶到位，排除这些异常现象后，即可使浮动阀瓣开启，从而消除频跳。如无法排除故障，应拆卸阀门检查过流小弹簧是否断裂、变形。
4. 当阀门在关闭时，无法切断液流，介质仍然大量排出，这往往是有异物卡阻阀瓣闭合或阀瓣损伤。这种情况必须拆卸阀门，排除异物或更换阀瓣。
5. 在低温环境中进行装卸作业时，切断阀无法开启，可能是由于介质中含有水分，导致浮动阀瓣冻结，此时可用蒸汽吹扫或熏蒸阀体外部以及周边法兰接头部位，使其解冻后即可正常使用，严禁使用明火。