SMa-818Q大功率车载全频段信号屏蔽器

SMa-818Q车载全频段屏蔽器的应用

SMa-818Q型全频段信号屏蔽器（全频段频率）使用目前的干扰防护技术，配备完整的集成宽频段干扰系统，实际干扰信号的发射功率大于1000W，可有效加大围绕车体的干扰覆盖半径。SMa-818Q型全频段频率可同时并持续有效地干扰分子通过无线遥控引爆的路边，遥控（RCIED）的射频通信频率（20-6000MHz）。

SMa-818Q目前主要用于以下几个方面：

1）保护和贵宾车队免遭分子事先沿途掩埋的遥控简易 （RCIED）的袭击，并能有效防止分子通过GPS对车队进行定位追踪。

2）用于排爆，在排爆前，需要有效屏蔽周围的无线通信信号，防止排爆过程中分子通过遥控无线装置引爆，免于造成巨大人员伤亡。

3）用于围捕分子过程中干扰常用通信频率，防止团伙或者警队内线通过无线设备，使围捕失效。同时，也可使份子不能遥控建筑物关键入口的，从而让快速进入建筑物进行围捕，避免人员伤亡。

4）边防和时，防止分子免遭沿途掩埋的遥控简易的袭击。

5）用于防护区，政府建筑及其他重要场所，屏蔽无线信号可以有效防止分子通过遥控进行定点爆破。同时可以使已经隐藏到防护区内分子无法与外界无线通信而。

6）在发生局部地面战争时，无线信号屏蔽系统可以防止敌人遥控引爆事先铺设等，从而保障我方陆面进攻的战车，坦克和战士的生命安全。

7）为应对突发事件，SMa-818Q型全频段屏蔽器也能固定在某一场合，起到临时防范作用。

SMa-818Q车载全频段屏蔽器的技术参数

1）全频段信号屏蔽器屏蔽范围：半径100～500米（-75dBm、室外空旷环境下，视周边基站远近）；

2）全频段屏蔽器发射功率：整机≥1100W、每个通道50～140W；

3）全频段屏蔽器能屏蔽信号的种类：所有制式的手机：GSM900/1800、CDMA800、DCS1800、3G、4G、5G

4）其它信号种类：各种模型遥控器、各类无线工具、无线话筒、无线电话、对讲机、寻呼机、汽车遥控器、无线通信、GPS定位、卫星电话、WLAN、蓝牙、WiFi等；

5）输出通道：12个通道输出，各通道可单独调节功率（档位调节）；

SMa-818Q车载全频段屏蔽器的功能特点

1）全频段信号屏蔽器车载安装、超宽频段屏蔽覆盖，可持续屏蔽20M-6000MHz所有常用频段的无线信号；

2）内部结构模块化设计可任意组合和调整干扰阻断频率，12个通道均能单独开关、并有故障报警功能；

3）在驾驶员旁边设计操作平台系统以方便操作，对每个单独频段均提供了启动/关闭开关；

4）高效的频率划分,使得设备对不同频率信号的干扰效果达到；

5）合理的功率分配,使全频段屏蔽器的功率损耗降到,效率大大提高；也可根据现场需要调节功率大小（档位调节）；

6）高增益的天线系统使得干扰信号的方向性更强,有效功率更加集中；

7）内置智能温控冷却系统，保障主机可以长时间开机工作；

8）制作工艺精良、全频段屏蔽器的主机箱采用航空铝合金、防水防震设计，可以像手拉箱一样手拆装，便于搬运；

9）ISO9001:2008质量管理体系认证产品；

设备组成与工作原理

全频段信号屏蔽器主机

主要部件

1）前置开关面板

2）高频/低频天线组

3）控制线/电源线

工作原理

SMa-818Q型全频段屏蔽仪采用模拟扫描和数字扫描技术相结合的方式，对干扰的频率段进行全封闭扫频压制，达到高效的干扰效果，有利于提高干扰距离。SMa-818Q型全频段屏蔽仪的外箱采用标准，防尘，防碰撞，防震动，防摔。

SMa-818Q型全频段屏蔽仪的模块化设计让设备维护更加简单，当一个模块出现故障，可以及时取出和更换，其它模块照常运行。

全频段屏蔽仪的设备清单及包装

设备清单

设备尺寸及包装

主机箱与包装箱实物图

全频段主机的存放与运输使用专款定制的航空箱。

航空箱的外部结构：由较坚硬的多层夹板外贴ABS防火板，框架为铝合金结构,铝材选用一等氧化铝型材，箱体每一个角用高强度的金属球形包角，箱体底部装配有滚轮，箱体外侧壁装有拉手，使得全频段存放、运输都极为方便；

箱体的内侧壁、隔板及储物区等，都采用比较柔软的EVA复合固体回力材料，能有效加强箱内设备的防震、防潮、防燃、抗氧化等性能。

天线箱与天线介绍

全频段的天线包装箱分两层，每一层装载6支全向天线，采用定制的航空箱，方便天线的保存与运输。

固定支架箱与固定架构造

全频段的固定支架箱（固定架是选配件）：箱体采用航空箱，存放固定支架、连接线和前置开关面板等。

箱体内分成五格，其中两套固定支架的三脚架占两格，两套固定支架的天线架占两格，另一格用于放置前置开关平台与0.5米射频转接线放置。12条设备射频线放置在箱内的上层如图所示。

全频段技术参数

天线的技术参数

天线种类

SMa-818Q型车载全频段装配有12支全向天线，分为低频天线、中低频天线、高频天线三类；

1）低频天线：HF30、VHF100

标识号为“HF30”全向天线：1支，频率20-100MHz。

天线抗风达15级，相当于汽车时速达到160公里。

2）中低频天线：VHF200，UHF300，UHF400

标识号为：VHF200，UHF300，UHF400，共3支，属于中低频率100-500MHz全向天线。

天线抗风达15级

3）高频天线：CDMA800，GSM900，GPS1200，GPS1500，GSM1800，WCDMA2100， 2500MHz

标识为：CDMA800，GSM900，GPS1200，GPS1500，GSM1800，WCDMA2100， 2500MHz，共7支，属于800-2500MHz高频率全向天线。

天线抗风达15级。

天线的生产检测

全频段在装配到车辆上时，天线架设因美观方面的要求，可以将部分中低频天线、高频天线进行合路、以减少天线的数量。即：将部分频段的通道输出通过合路器，两路同时输出到一根天线上。最终可以将12根天线缩减为8根。

由于车载天线应用的特殊性，对于天线的性能指标要求极为严格，我南京柏康机电科技有限公司拥有完备的天线生产、检测设备，及专业的测试环境。与全频段配套的每一根天线，都经过严格的检验检测，确保出厂的天线在下述各项指标中均表现优异：

1）高精度、高效率、高增益

天线由模压而成，模压天线重量轻、强度高、尺寸精确，精度由模具精度所保证。

2）抗腐蚀

低频天线采用铝合金，中低频、高频天线采用玻璃钢（SMC复合材料），具有非常强的的耐酸、耐水、耐腐蚀等性能。

3）寿命长

天线的寿命期望值在10年以上，高频的玻璃钢天线寿命更在15年以上。

4）抗风能力强

精心设计的天线尺寸、结构及装配固件等，具有显著的结构刚性和强度、抗风能力不低于15级。

5）特殊的反射层技术

高频的玻璃钢天线反射面使用金属铝网作为电磁波的反射层，而天线成品中铝网均匀预埋于表面SMC（玻璃钢复合材料）之下，既能反射电磁波，又隔绝大气，起到了良好的防护作用。

6）一致性好，不变形，便于运输、安装

由于天线采用模压技术，其材料特性和加工工艺，决定了天线具有其他天线的一致性，这不但保证了天线的精度和高增益，也非常易于安装调试。同时天线也有不变形的特点，这就了由于运输过程中天线变形给系统安装及应用带来的不利影响。

全频段天线的详细技术参数

2）中频天线

3）高频天线

车辆改装实施方案

总体思路

在尽量保持车辆原厂结构，原车配置设备布局、连接关系不变的情况下，对加装的SMa-818Q全频段信号屏蔽仪的主机、控制面板、发电机及通风散热等部件进行集成设计，同时也要通过车载机柜（机架）的防震减震设计，将以上设备统一安装在车辆中，实现统一供电，并配备发电机一台。将低频天线、中低频天线、高频天线合理布局，充分利用车顶、车辆后侧或其它位置进行固定安装，并保证电磁兼容需要。

实施方案

根据项目要求，整个项目主要由整车结构布局、天线系统、电源系统、散热系统等组成。

在保持原车车前段整体布局不变的情况下，首先应将车辆前段与后段作整体隔离，隔离的要求包括：密封，隔音，隔板内部材质为铝材（质量轻、隔离电磁辐射），然后在车辆后段安装一个车厢底至车厢顶的整体机柜（或机架），机柜与车厢底部、车厢顶部进行防震固定。在机柜与后门之间按照功能分为两个区域，分别放置SMa-818Q全频段信号屏蔽仪的主机和发电机。其结构布局如下图所示：

2）天线系统

1、天线系统的点位布局

车辆上需要架设的低频天线、中低频天线、高频天线等共8根（或8-12根），为有效避免天线之间的电磁干扰，在天线布局上充分应用后端（后保险杠）和车顶的有效空间进行布局、必要时也可利用车的前端两侧位置。建议布局结构如下图所示。

2、天线固定安装的常见式样

3、隐蔽式天线安装式样

如果对于天线的安装要求美观，且具有隐蔽性，可以选用定制的专业天线，缩短天线的长度，将天线整合后安装在车顶的储物箱内，不过采用这种方式，定制的天线尺寸缩小后，对于天线的增益、驻波比等技术参数会产生降低，全频段信号屏蔽仪的屏蔽信号所能覆盖的范围也会随之减少。

3）电源系统

由于整套系统用电功耗约为5000W，我们提供两种供电方案：一是采用传统的汽油发电机供电方式，二是“水牛取力发电”。

采用传统汽油发电机供电方式，优点是成本较低，车载改装容易，缺点是有噪音（车载时建议做噪音隔离）、体积稍大、需要定期保养；

“水牛取力发电机”的优点是有效负荷大、低噪音、体积小、免维护（不像汽油发电机需要定期更换机油等保养），但安装时需改动车辆原有发动机，且造价昂贵；

“水牛取力发电机”产自美国，它巧妙利用车辆有限空间，不影响车辆负载能力，适用于各类特种车辆，与原车辆电气系统相互独立，正弦波输出。有了水牛系统，无论车辆开到哪里都能获得电力。“水牛取力发电机”将车辆与不间断电源供应系统有机结合在一起，充分利用汽车发动机，使其无论在车辆行驶或停靠时，系统均可提供120/240VAC和14/28VDC持续而稳定的电力。

4）散热系统

SMa-818Q是一台超大功率的全频段信号屏蔽仪，当满负荷运行时，主机出口散发出的热量非常大，为保持设备的正常运行，车内必须配置散热强排通道或制冷设备，所以进风和出风口的改造非常重要，如下图所示：

车辆的侧后方针对进风口改造，如下实物图示：

出风口可以选在车辆尾箱盖，或者从车箱底部排出。

下图所示的是在一辆“悍马”车尾箱上加装两部抽风机，通过尾箱盖强排出风：

全频段频率改装过程中的其它注意事项

1）全频段频率的前置控制面板放置在驾驶座扶手附近，有合适位置就建议固定安装；控制面板与主机的控制连接线，应通过车厢地胶或车顶缝隙穿过，连接至车辆后段的主机箱上。

2）车辆改装时，建议在后段的内部加装照明灯具，同时整车加装车载摄录装置，通过多个摄像取景位置，将车内、车外的状态实时反馈到驾驶座的主控台显示屏上。

3）发电机的安装底座应当设计为抽拉式的，在停车状态下，可将发电机适度拉出车外一段距离，便于对发电机进行更换机油等常规保养。

产品应用及改装实例