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关于汽车悬架用空气弹簧 橡胶气囊试验方法

时间:2015-10-13      阅读:704

        今天我们来讲述一下汽车悬架用空气弹簧 橡胶气囊试验方法:
  
  1.胶料物理机械性能试验
  
  制造气囊所用胶料的物理机械性能试验,分别按GB 527、GB 528、GB 531、GB 3512和HG4—836进行。
  
  2.伸缩试验
  
  将气簧调至标准状态,断开气源,在zui大行程内缓慢地伸缩五次。测量伸缩过程中气囊的zui大外径,检查伸缩过程中气囊有无异常变形和漏气现象。
  
  3.气密试验
  
  将气簧调至标准状态,断开气源,30min后记录初始内压(应在P0±0.02MPa的范围内)和初始环境温度并开始计时,24h后记录气囊的终止内压和环境温度
  
  4.弹簧特性试验
  
  将气簧调至标准状态,断开气源,使其上升到许用zui大伸张状态并停留5min时间,然后以10mm/min的速度将气簧压缩到许用zui大压缩状态,连续记录压缩过程的变形量一负荷曲线和变形量一内压曲线。在不具备连续记录条件的情况下,从许用zui大伸张状态开始,每变形10mm读一次变形量、负荷和内压值,但压缩过程应该连续。
  
  再将气簧调至标准高度,分别充以P0-0.20MPa、P0+0.20MPa的气压,重复上述试验过程。
  
  以上述三种试验过程所得变形量一负荷、变形量一内压和变形量一有效面积的曲线(或数据组)表示气簧的弹簧特性。
  
  5.破坏试验
  
  将气簧固定在标准高度,以不超过1.0MPa/min的速度平缓地向气囊内充以高压水直至气囊破坏,记录气囊肢坏前的zui高水压,以此作为气囊的破坏内压。
  
  6.剥离试验
  
  气囊帘布层间的剥离试验按GB 519的第7章进行,试样的裁取应尽量远离气囊的破坏部位。
  
  7.台架寿命试验
  
  将气簧调至标准状态,断开气源,以3Hz的频率和许用zui大压缩值的一半为振幅反复伸缩振动,直到气囊损坏为止。
  
  试验过程中,应随时向气囊补充气压,以保证标准高度时的内压在P0±0.02MPa的范围内,还应下间断地向气囊表面吹风。
  
  气囊试验前以及试验到100、200、250、280、300万次时,应参照6.5.3条对气囊进行1h的气密试验,并测量其标准状态下的zui大外部直径,此后每振动20万次均进行一次1h的气密试验和测量一次外径。当气囊1h的内压降达到0.02MPa后,即认为气囊已经损坏,停止试验并以此时的累计振动次数作为气囊的台架寿命。
  
  气囊达到规定的振动次数而未损坏时,亦可以停止试验,但要注明此时的1h内压降和外径。
  
  试验可以间断进行,但一个气囊振动300万次的时间一般不得超过30d。
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