一、简介

交通（铁路、公路、桥梁、机场、港口）、建筑、水利水电等土木工程中，桩基静载试验、楼板试压、岩石抗剪以及复合地基现场承载力试验，传统的方法是用机械百分表读位移、测力环测力，这种方法精度低，劳动强度大，容易出现危险。本公司是采用电液伺服加载技术、自动控制技术、传感器技术、计算机数据采集与处理技术开发的。它由承载框架、测量控制系统、电液伺服加载系统、计算机控制和处理系统组成，实现加载、卸载过程的全自动控制，减少了人为因素的影响，降低了劳动强度，提高了检测功效，为上述土木工程的原位静载试验提供了一种直观、高效的自动化检测工具。

依托的标准：

《建筑基桩检测技术规范JGJ 106--2003》

《铁路工程地质原位测试规程 TB 10041-2003》

《公路软土地基路堤设计与施工技术规范 JTJ 017-96》

二、结构原理图

三、主要技术指标

1.承载框架可承受2400吨静压力，由底板、框架等组成，四只大吨位千斤顶顶住底板四角，底板挠度≤2mm；

2.仪表可同时接6个数显位移传感器，4个油压传感器，一个伺服阀，4个分油模块；

3.采用6v/2AH可充电电池供电。当正常充电后可连续工作12小时，打开背景光可工作6~7小时。有交流220V供电时，由交流供电并对电池组进行浮充电。

4.容栅式位移传感器：0-50mm, 精度0.04mm；

5.压力传感器： 0~50MPa，准确度0.1﹪FS；

6.仪表外形尺寸：330×240×140mm；

7.电液伺服加载系统：伺服油缸4只行程0-100mm，出力6500KN； 伺服油源:容积200升，一套高压伺服电机油泵机组，4个分油模块，油泵可达60MPa,功率5.5KW

8.计算机控制和处理系统：在Windows 7/10系统下可自动给出力位移曲线、力时间曲线，位移时间曲线，判断桩基试验稳定情况，打出表格。

四、配置清单