1、系统概述

相对于遥测直接读取排放污染物浓度的技术路线，实时排放监测独辟蹊径，采用建立排放模型间接计算污染物排放浓度的技术路线。目前实际用于柴油车排放检测上，特别是国Ⅳ以上柴油车的排放监控。

2、原理

车载终端安装在监控柴油车上，包括定位系统单元、无限传输系统单元、数据存储单元、排放计算模型、数据采集单元。车载数据采集终端与国Ⅳ柴油车配备的OBD插头相连接，通过车辆自身的CAN总线采集车辆的运行参数，如：转速、油耗、增压压力、进气温度、负荷率等；通过GPS定位系统获取车辆的实时定位参数，如经度/纬度、运行速度和运行时间等；通过车辆自带的NOx传感器获取车辆实时的NOx浓度，并通过计算模型计算出车辆实时的NOx和CO2排放情况；然后车载数据采集终端将采集到的CAN信息和GPS信息按照统一的数据协议编排，并按照设定的发送速率通过GPRS网络发送到远程服务器。远程服务器将对车载数据终端获取的数据进行存储、解析和计算，然后呈现在监控界面上；用户只需通过TCP/IP连接到网络服务器的IP地址，便能在线直观地看到车辆当前的运行状况及实时的NOx、CO2、颗粒物（正在进一步开发）等排放情况，以及与车速、功率、里程的对应关系；并能比较车辆实际运行工况与ETC、NTE工况的差异，便于监控车辆在实际道路运行条件下的排放情况，及时发现问题车辆，降低污染物排放。

3、系统组成

该平台系统主要包括三部分：车载数据采集终端、远程服务器数据库管理系统和实时监控中心。

4、系统功能

（1）车辆管理

可以实时掌握当前在线行驶的车辆。

（2）在线实时监控

通过在线实时监控系统，可以在线直观地看到道路上行驶车辆的运行参数，以及实时的NOx、CO2、颗粒物等污染物的排放情况。

（3）地图定位

通过GPS定位系统获取车辆的实时定位参数，掌握运行轨迹。

（4）历史监控回放

可以回放查询某一车辆某个时间段的运行参数和污染物排放情况。

（5）ETC工况分析

可以统计分析某辆车在某时段，按ETC工况计算出的排放情况。

（6）NTE法测算排放

通过选择车队、车牌号和所需时段，可以查看特定车辆运行数据NTE法排放情况统计。

（7）车辆运行数据排放情况统计

通过选择车队、车牌号和所需时段，可以计算统计某一辆或者某些（或全部）车辆的排放情况。包括NOx和CO2的每公里排放、比功率排放和累计排放。